Galera! Ainda estou organizando e reeditando todo o Blog... lembro que ano passado um "espertinho" descobriu meu login e senha e acabou por" avacalhar" varias de minhas postagens.  Ele também excluiu algumas postagens e escreveu alguns palavrões. Ainda bem que eu tinha bakcup de tudo . Com a ajuda da Bruna Sales ja corrigir 95% das postagens , porém acho que vou precisar de um pouco mais tempo para corrigir tudo. Por favor, se encontrarem algum erro, desencontros ou ofensas me avisem!

O inverno foi longo, a temporada de verão se aproxima e muitos marinheiros ainda estão fora do ritmo de navegação. Para ajudá-los a não pagar mico ou ser pego de surpresa preparei essas onze dicas abaixo: 1. Organize sua agenda, seu diário de bordo, sua lista de tarefas, sua lista de pendências e seu plano de navegação diariamente ou no mínimo uma vez por semana; 2. Ao chegar a bordo torne rotina checar e ler as anotações mais importantes; 3. Procure lembrar-se de tudo que seu chefe, familiares e amigos mais gostaram nos últimos passeios;

Nas marinas e iate clubes do Brasil manter-se atualizado é uma exigência para os marinheiros particulares que querem continuar embarcados e desejam surpreender o dono do barco e seus familiares a cada navegação. Quero lembrar que nunca, em toda a história do mercado náutico do Brasil, se falou tanto sobre a categoria dos marinheiros particulares. Agora, com a Internet e redes sociais podemos levar dicas e informações aos profissionais náuticos de qualquer região nacional e internacional. Hoje, por meio dessas ferramentas, podemos nos comunicar com qualquer marinheiro em qualquer parte do mundo sem precisarmos nos ausentar do nosso barco ou da nossa marina.

Adoro compartilhar minhas experiências com meus amigos do mar, porém hoje estava sem inspiração para escrever um novo post para o BLOG, até um amigo me chamar no Facebook e me questionar sobre um assunto que já ouvi centenas de vezes. Pronto, estava ali a minha inspiração para o novo post: Os assuntos mais comentados nas marinas entre os Marinheiros. 1 - Alguns proprietários consideram o barco uma extensão da casa da família e assinam a carteira do marinheiro como doméstico. Alguns marinheiros não gostam, mas vejamos o lado bom. As empregadas domésticas já conquistaram muitos direitos trabalhistas e até são temas e destaque em novela da Globo.

Há alguns anos, muitos estaleiros não se preocupavam com o conforto dos profissionais marinheiros.  Muitas das embarcações tinham cabines pequenas e mal planejadas, não oferecendo conforto algum ao profissional. Eu trabalhei em uma Oceanic 32 e dormia “todo torto” no porão ou no salão do barco, tinha sempre que ser o último a deitar e o primeiro a levantar, e ainda tinha que arrumar tudo antes do chefe acordar. Dormia mal e trabalhava o dia todo indisposto. A sensação que tinha era de estar em um caixão com ar condicionado.

Atuar no mercado náutico não é uma das tarefas mais fáceis. Escolher a profissão brocker (corretor náutico) requer enfrentar alguns desafios, porém assim como todo trabalho árduo tem também suas recompensas, em alguns casos, muito boas por sinal.  Sempre fui marinheiro e recebia salário fixo, mas optei também por ser vendedor de barcos e dar um upgrade na minha vida profissional. Não sou rico e muito menos egoísta, por isso sempre compartilho com vocês dicas e informações sobre ambas as profissões aqui no meu BLOG.

Administrar uma embarcação não é tarefa fácil. Engana-se quem pensa que um marinheiro é contratado apenas para pilotar o barco.  Entre todas as suas tarefas de manutenção, limpeza, contabilidade , etc, o bom profissional deve saber também administrar seu patrão. Agradar um proprietário de barco, é um desafio. Se você trabalha como marinheiro, fique atento a essas simples dicas.

Foto: Ferretti Brasil Definir os preços dos barcos seminovos não é fácil, principalmente, quando se trata de corretores no início da carreira e ainda não tem ideia de como se avalia corretamente um barco para o mercado. Há algum tempo publiquei várias postagens sobre preço de embarcações seminovas e agora darei dicas resumidas que podem lhe ajudar bastante na hora de avaliar o barco “seminovo” do seu cliente. “Vale lembrar que o estado de uso e manutenções em dia da embarcação são ainda os pontos principais da avaliação e devem sempre ser levado em consideração. O ano de fabricação ou horas de uso dos motores, ficam em segundo plano, pois nem sempre o barco menos rodado é o mais conservado ou mais seguro”.