O Aprendizado e sucesso caminham juntos na estrada profissional. Escolher uma profissão nem sempre é uma tarefa fácil. Escolher e obter o sucesso profissional então, nem se fale. Resolvi ser brocker, pois sabia que continuaria na área. Meu apreço pelo mar e tudo que se relacionava a ele me dava esta sensação.  Senti que a profissão tinha tudo a ver comigo, afinal já estava na área de marinharia há muito tempo e já era conhecido por muita gente da área náutica.  Uma escolha acertada. Consegui me diferenciar de outros profissionais, oferecendo novas rotas e descobrindo novas águas para ser navegada.  

Sera que nossas marinas estão sendo invadidas por um vírus chamado "desculpa"? Uma "meia duzia" de marinheiros sempre têm uma justificativa para aquilo que não fizeram no barco ou que deixaram de fazer. Isso se traduz em falta de comprometimento, de iniciativa e sem duvida em prejuízo futuro para o dono do barco. E a maioria dos Marinheiros que entram nos seus barcos para trabalharem e se dedicam fielmente a eles, alguns estão sendo infectados e outros acabam pagando o preço do que foi deixado por esses marinheiros irresponsáveis ...

O verão (em breve) estará chegando, e nós Marinheiros, vamos ter que abandonar os nossos lares e sairmos rumo ao mar! A estação mais quente do ano promete, então é hora de se programar antes de zarpar rumo a mais uma temporada. Porque vamos navegar de dezembro até o fim do carnaval, e se bobear até a Páscoa ou dias das mães.  Por isso, é hora de se preparar para encarar novas aventuras em alto mar e programar viagens incríveis com roteiros inéditos e muita novidade para o patrão, família e convidados. 

Alguns marinheiros ainda temem arriscar-se a navegar para o Sul do País por ali encontrarem mar e clima incertos, mas não o pior como falam.  Lembro que no litoral norte  de São Paulo e no litoral Sul do Rio de Janeiro também temos a temida “lestada”. Aqui no Sul, o que realmente incomoda é o vento sudoeste e as mudanças repentinas do clima. Por isso alem de consultar a previsão do tempo e para que você não seja pego de surpresa por tempestades e frentes frias aqui segue algumas dicas:

Barco parado? Hora de rever equipamentos e reciclar conhecimentos Geralmente, nos meses de maio a outubro os barcos das marinas ficam mais parados do que de costume. É nessa época que muitos marinheiros aproveitam para checar os equipamentos, acessórios e reciclar os conhecimentos já aprendidos. 

O bom é sempre ter uma segunda opção! Ninguém assume, mas na realidade, a vida profissional de muitos marinheiros particulares é curta. Geralmente, profissionais que alcançam o famoso quarentão são quase que obrigados a deixar o mercado náutico. Os salários despencam e você acaba sendo substituído por profissional mais jovem.

Como se tornar um marinheiro de sucesso? Todos os dias recebo vários e-mails de jovens que me perguntam ou pedem orientações de como começar e como se tornar um marinheiro reconhecido na área de marinharia. O primeiro passo é procurar a Capitânia dos Portos da sua cidade e se informar sobre como adquirir a habilitação (correta) que ira precisar para pilotar esses barcos.

Ouço muito por aí, principalmente de pessoas que estão imersas no mercado náutico, que marinheiro particular é uma profissão decadente e sem futuro.  O que, na minha opinião, é um grande equivoco. Os estaleiros do Brasil comemoram suas vendas, e a cada dia fabricam mais barcos de esporte e recreio super modernos e sofisticados, e com isso aumenta a procura por marinheiros para pilotar e cuidar dessas embarcações. No Brasil, a entrada dos barcos importados também contribuiu para a grande procura por marinheiros.

Saiba como montar seu currículo para agradar o proprietário de barco. O currículo, mais do que uma carta de apresentação é também um panorama atual de seus trabalhos e realizações profissionais. Além de conter os últimos barcos que você trabalhou, deve conter cursos realizados e os conhecimentos que você adquiriu durante suas navegações. 

Conheça o litoral brasileiro de perto e desfrute de suas paisagens a bordo de uma embarcação A costa brasileira é uma das mais belas do mundo. Banhada pelo oceano Atlântico o litoral com mais de nove mil quilômetros é constituído por praias, falésias, dunas, mangues, recifes, baías, restinga entre outros. 

Para você que nunca teve um barco e quer mergulhar na área náutica e embarcar em aventuras pelo mar, é preciso antes de tudo conhecer um pouco sobre o assunto para saber escolher o que será mais adequado para você e sua família. Meu primeiro conselho é para alugar um barco e navegar para conhecer a sensação em alto mar. Mas não adianta alugar qualquer barco. Leve em consideração a marca, analise o tamanho e principalmente o modelo.  Tente alugar um com as características parecida do barco que você pretende comprar.

Adquirir uma embarcação zero também requer cuidados na hora da compra. Para que o sonho de ter um barco zero quilômetro não se torne um pesadelo é bom saber que diferente dos barcos seminovos (onde você compra, faz pequenos ajustes, uma revisão e já sai navegando), o barco "zero" possui várias etapas que vão além de uma simples assinatura do contrato.

É comum chegar em minha caixa de e-mail perguntas e dúvidas de clientes referentes a modelos e tipos de barcos para comprar.  Por isso antes de responder as questões prefiro conhecer um pouco da vida do meu cliente, como por exemplo, quem o acompanha durante os passeios, o que ele pretende fazer com o barco e onde ele vai querer navegar.

Sempre falo que para comprar uma embarcação não é simplesmente pagar por ela o preço que vale ou pagar mais barato que o preço de mercado.  Nem sempre o barco com menor preço é o barco certo para você. Sei que é difícil controlar a ansiedade na hora de comprar o barco tão sonhado, porém o sonho pode se tornar pesadelo caso, após a compra, o barco não atenda suas necessidades.

Ofereço a meus clientes o serviço de pintura venenosa para embarcações de esporte e recreio em Florianópolis –SC e no Guarujá -SP. Experiência  de mais de 24 anos no mercado em parceria com os melhores prestadores de serviços náuticos dessas regiões .  Mão-de-obra 100% qualificada. Outros serviços que ofereço a meus clientes:

Alguns clientes ficam em dúvida na hora de escolher uma embarcação seminova. Porque estão sempre sonhando com uma zerinho, é claro! Porém, é bom lembrar que uma embarcação seminova tem la as suas vantagens. A embarcação seminova - um barco seminovo já teve sua desvalorização no mercado, o proprietário já passou pelo “stress” da construção e do período de garantia, livrando assim o novo proprietário desses aborrecimentos;

Alguns dos nossos estaleiros terão que, aproveitar a queda das importações de barcos,e se adaptar, se estabilizar, treinar e atualizar os seus funcionários para não correr o risco de perder espaço novamente para os "importados". Temos que oferecer a nossos clientes produtos com um alto padrão de qualidade, seriedade na entrega, na garantia e preço competitivo.

Marinheiros, saibam do seu valor! Quem é ou já foi um marinheiro de esporte e recreio sabe que nesta profissão é possível ser reconhecido e obter bons salários, quando se está disponível para se atualizar e acompanhar o crescimento do mercado náutico. Ou seja, é preciso se diferenciar e ganhar destaque entre tantos outros que existem por aí. Há algum tempo, para ser marinheiro particular bastava ter uma habilitação de amador (Arrais, Mestre ou Capitão) e pronto, já estava apto para sair navegando. Com a evolução do mercado, e principalmente, com a chegada da tecnologia nas embarcações, foi preciso que estes profissionais se qualificassem para não ficarem para trás. Atualmente, um grupo seleto de marinheiros do litoral de São Paulo conseguiu junto ao Ministério do Trabalho o reconhecimento da categoria - antes não reconhecida pelas autoridades. Porém, a Capitania dos Portos não reconhece como profissional aquele marinheiro que apenas detém da habilitação. Caso um marinheir...

Atualmente é frequente vermos a despreocupação de alguns proprietários de barcos e, principalmente, de alguns estaleiros sobre a boa qualidade de um marinheiro na hora da navegação. Assim como os motores, um profissional gabaritado no assunto, também é peça indispensável.

Foto: Filme Piratas do Caribe O assunto é polemico e vem sendo discutido entre os profissionais mais experientes do mercado. O que vemos, atualmente, é uma enorme quantidade de capitães amadores inserida no mercado náutico, “alguns” sem preparo adequado. Recentemente, li um comentário no Facebook de um capitão amador, que tirou a habilitação em 1990, sobre a dificuldade das provas na época consideradas difíceis, demandando um grande estudo do candidato, o que hoje, não acontece.