Os marinheiros particulares podem também ser alvos de vistorias nas embarcações. Segundo um amigo da Capitania dos Portos, a maioria dos marinheiros particulares estão trabalhando em situação irregular, mesmo sendo reconhecidos pelo Ministério do Trabalho.  A verdade é que muitos marinheiros continuam tirando a habilitação no “Grupo de Amadores” para trabalhar em embarcação de esporte e recreio como marinheiro profissional, o que é contra lei.  A habilitação de Armador é destinada a proprietários de barco. O certo é o marinheiro profissional adquirir a habilitação no “Grupo de Marítimos”. Ainda segundo ele, um marinheiro que adquiri sua habilitação pelo “Grupo de Marítimos” tem inúmeras vantagens, como: direitos trabalhistas (FGTS, aposentadoria, 13° Salário, sindicato, convênios etc...). E o mais importante: o reconhecimento profissional pelo dono da embarcação. Sem contar na utilização das regras da NORMAN 03 e NORMAN 13. Alguns marinheiros devem estar...

Passado, a tão esperada e ultima grande feira de barcos, equipamentos e acessórios do ano, (O São Paulo Boat Show 2009 ), Gostaria de lembrar que estamos nos aproximando de mais uma temporada. Ou seja, o fim do ano já “ esta na porta” por isso quero deixar algumas dicas para os donos de embarcações. Devido a crise do ano passado, poucos foram os donos de barcos que se animaram em trocar de barco ou de colocaram a revisão de suas embarcações em dia. Entendo  perfeitamente que os gastos com o barco é o primeiro corte que um dono de barco faz diante a um momento de crise. Resultado disso, no fim do ano passado e começo desse ano muitos se arriscaram e navegaram com seus barcos sem pelo menos ter trocado o óleo do motor. Assisti muitos barcos quebrados no Mar e vindo de reboque para as marinas, outros sendo consertados as pressas para o proprietário não perder o Verão. Porem algumas tentativas foram em vão e alguns donos de barcos ficaram sem seus brinquedinhos por falta d...

Mesmo o mercado favorável ao comprador. É bom tomar certas precauções para não cair nas armadilhas das famosas oportunidades. Certo dia um cliente me procurou para localizar uma Oceanic 32 para compra, sendo que 200 mil estaria disponível para o investimento. Uma boa escolha.  Enviei ao meu cliente seis unidades para avaliar e escolher, porém comecei a notar que alguém estava o iludindo com alguns modelos mais baratos de Oceanic´s , modelos esses que eu também tinha em mãos, só que não o enviei porque sabia que  aquele barco era barco para vender para "inimigo". Mas não desisti. Depois de tantas idas e voltas as marinas do nosso litoral, localizei uma Oceanic 32, ano 1989, com dois Mercedes de 250 hp com 1100 horas de uso (com ar e gerador) por 190 mil, era um verdadeiro “filé”.  O barco estava em ótimo estado.   Porém, um  corretor ofereceu uma Oceanic 32 por 120 mil (sem ar e sem gerador) com a mesma motorização e disse que o barco apena...

Você acha que nunca passei uma situação de apuros no Mar?  Na lembrança veio uma navegação que gostaria de compartilha-la em homenagem ao meu falecido tio (Marinheiro Zeca) ou seja, uma das maiores aventuras que aconteceu comigo no mar. Barcos de 33 pés podem tranquilamente trafegar pelas estradas em cima dos caminhões de fretes. Porem, era fim de ano e “aquele” proprietário do barco de Florianópolis queria o barco (uma Phanter 33) de qualquer jeito em Angra dos Reis. No dia 21 de Dezembro de 1989 um dono do barco procurou meu tio zeca e pediu para ele colocar preço para levar navegando o barco (urgente!) para Angra, pois as transportadoras estavam em férias coletivas e só voltariam às atividades em janeiro. Como na época os proprietários valorizavam bem os serviços dos Marinheiros e respeitavam as navegações. Meu tio cobrou por milha, e o valor final foi uma quantia muito superior as que  algumas transportadoras iriam cobra para levar o barco por terra....

Primeiramente você tem que definir as atividades náuticas que pretende praticar, ou seja é para uso de lazer, mergulho, pesca, cruzeiro, esqui, status, etc...Também é muito importante saber quantas pessoas irão utilizar o barco, se você pretende pernoitar abordo ou se vai realizar viagens muito longas. Defina também o valor que pretende investir na compra e d etermine também o valor mensal que pode dispor para manter o lazer  como, o custo de vaga na Marina, contratação de marinheiro, custo da manutenção, gastos com combustível, aperitivos, etc.  Resumindo! Tenha em mente o custo mensal que o barco irá lhe custar. Reserve também 30% do valor total do barco como precaução, para pequenas obras, modificações e mudanças na decoração de bordo. Não permita que sua emoção compre um barco por impulso ou que palpiteiros lhe influencie  Recomendo que você opte por barcos de estaleiros nacionais, esses são mais garantidos, porque oferece ...