SERVIÇOS - NEY BROKER
SERVIÇOS NEY BROKER — EXPERIÊNCIA NÁUTICA DA NEGOCIAÇÃO À ENTREGA DA EMBARCAÇÃO
Ao longo de décadas trabalhando diretamente com embarcações, proprietários, compradores, estaleiros, marinas, comandantes, mecânicos, eletricistas, fornecedores e profissionais de diferentes áreas, minha atividade acabou ultrapassando há muito tempo a simples intermediação de barcos.
Hoje atuo em diferentes etapas da vida de uma embarcação:
compra, venda, avaliação, inspeção, negociação, acompanhamento técnico, reforma, modernização, testes e entrega.
Cada trabalho começa pela compreensão da embarcação, da necessidade do cliente e do objetivo da contratação.
Quando determinado serviço exige conhecimento específico, conto com profissionais especializados das respectivas áreas do setor náutico.
BROKERAGEM NÁUTICA
Intermediação profissional para compra e venda de embarcações novas e seminovas.
O trabalho pode envolver análise da embarcação, posicionamento comercial, levantamento de informações, divulgação, atendimento aos interessados, negociação, visitas, testes, documentação da operação e acompanhamento até a conclusão do negócio.
Mais do que anunciar um barco, procuro conhecer aquilo que está sendo negociado e reunir informações que permitam ao comprador e ao vendedor tomar decisões com maior segurança.
COMPRA E BUSCA DE EMBARCAÇÕES
Assessoria para clientes que desejam comprar uma embarcação e precisam de apoio para encontrar opções compatíveis com seu perfil de utilização, orçamento e expectativas.
O trabalho pode envolver pesquisa de mercado, seleção de embarcações, análise preliminar, contato com proprietários ou brokers, visitas, negociação e encaminhamento para inspeção técnica antes da compra.
Comprar bem começa antes da proposta.
Começa escolhendo corretamente o barco que realmente merece ser analisado.
AVALIAÇÃO DE EMBARCAÇÕES
Análise da embarcação considerando características, equipamentos, conservação, histórico disponível, condição aparente e posicionamento no mercado.
A avaliação pode auxiliar proprietários, compradores e vendedores antes de uma venda, aquisição, negociação, reforma ou investimento.
Uma coisa é perguntar quanto estão pedindo por barcos semelhantes.
Outra é compreender o que determinada embarcação efetivamente representa dentro daquele mercado.
VISTORIA IN LOCO
Inspeção presencial destinada a verificar a condição aparente da embarcação antes de avançar para etapas mais complexas de uma negociação.
É especialmente útil quando o interessado está em outra cidade ou estado e precisa de uma primeira avaliação profissional antes de viajar, apresentar uma proposta ou contratar uma inspeção mais abrangente.
A Vistoria In Loco não substitui um survey completo.
Ela funciona como uma importante primeira barreira de análise.
SURVEY
Inspeção técnica destinada a conhecer de forma mais aprofundada a condição da embarcação, seus equipamentos e seus principais sistemas.
Conforme o escopo contratado, podem ser avaliados casco, estrutura acessível, motorização, instalações elétricas e hidráulicas, eletrônica, equipamentos, sistemas de bordo e outros componentes relevantes.
O objetivo é identificar anomalias, pendências, sinais de intervenções anteriores e pontos que mereçam investigação, manutenção ou correção.
O barco precisa ser analisado pelo que ele é.
Não apenas pelo que aparenta ser.
DUE DILIGENCE NAVAL
A compra de uma embarcação pode envolver muito mais do que aquilo que aparece durante uma visita.
A Due Diligence Naval amplia a investigação procurando reunir informações técnicas, documentais, operacionais e comerciais relevantes para a tomada de decisão.
Dependendo do porte, do histórico e da complexidade da embarcação, o trabalho pode envolver diferentes profissionais e uma equipe multidisciplinar.
Quanto maior o ativo e mais complexa a operação, maior tende a ser a importância de verificar antes de assumir riscos.
LAUDO BLINDADO 217
O Laudo Blindado 217 é uma metodologia estruturada de inspeção criada para ampliar o nível de verificação de uma embarcação.
O processo organiza uma extensa sequência de verificações, procurando reduzir a possibilidade de pontos importantes passarem despercebidos durante a análise.
O escopo é estabelecido conforme a embarcação, seus sistemas, sua complexidade e a finalidade da inspeção.
Não existe inspeção séria baseada apenas em uma volta rápida pelo barco.
Existe método, sequência, investigação e registro.
TESTE DE MAR
Um barco parado na marina conta apenas uma parte da história.
O teste de mar permite observar a embarcação em condições reais de funcionamento.
Durante a navegação podem ser avaliados comportamento, respostas, motorização, comandos, instrumentos, equipamentos e sistemas que dificilmente podem ser analisados adequadamente com a embarcação parada.
Quando necessário, aquilo que é observado durante o teste de mar é cruzado com informações levantadas nas demais etapas da inspeção.
É navegando que muitos barcos começam a contar aquilo que não disseram no píer.
PDI — INSPEÇÃO PRÉ-ENTREGA
Acompanhamento técnico realizado antes da entrega de uma embarcação ao proprietário.
O objetivo é verificar acabamento, instalações, equipamentos, sistemas e itens contratados antes da conclusão do processo de entrega.
Eventuais pendências podem ser identificadas, documentadas e encaminhadas para correção.
Receber um barco novo não significa simplesmente aceitar tudo porque saiu do estaleiro.
Entrega também precisa de conferência.
ENTREGA TÉCNICA DE EMBARCAÇÕES
A entrega de um barco não deveria terminar simplesmente com a entrega das chaves.
Dependendo da operação, acompanho a conferência final da embarcação, o funcionamento dos equipamentos, os sistemas de bordo e outros pontos necessários para que o novo proprietário compreenda melhor aquilo que está recebendo.
Conhecer o barco desde o primeiro dia pode evitar muita dúvida posteriormente.
ACOMPANHAMENTO TÉCNICO EM ESTALEIROS
Representação técnica dos interesses do proprietário durante períodos de construção, manutenção, reforma ou intervenções realizadas em estaleiros.
O acompanhamento pode envolver visitas periódicas, conferência dos trabalhos executados, registros da evolução dos serviços, comunicação com fornecedores e identificação de situações que mereçam atenção.
O proprietário nem sempre pode estar dentro do estaleiro.
Mas precisa saber o que está acontecendo com sua embarcação.
ACOMPANHAMENTO DE CONSTRUÇÃO
A experiência acumulada acompanhando embarcações em diferentes estaleiros também pode ser aplicada durante a construção de um barco.
O trabalho pode começar em diferentes etapas da obra e prosseguir durante instalações, acabamento, montagem dos equipamentos, testes, PDI e entrega.
O objetivo é ter alguém acompanhando a embarcação também sob a perspectiva daquele que futuramente será seu proprietário.
REFIT
Planejamento e acompanhamento de reformas destinadas à recuperação ou renovação de embarcações.
O trabalho pode envolver diagnóstico inicial, levantamento das necessidades, estabelecimento de prioridades, levantamento de fornecedores, orçamento, acompanhamento da execução e conferência dos serviços.
Cada projeto precisa ser analisado individualmente.
Duas embarcações do mesmo modelo e do mesmo ano podem apresentar necessidades completamente diferentes.
RETROFIT
Enquanto o refit normalmente está associado à recuperação e renovação, o retrofit também procura atualizar tecnicamente uma embarcação.
Pode envolver modernização de sistemas elétricos e eletrônicos, navegação, iluminação, climatização, equipamentos, interiores, hidráulica, geração de energia e outros sistemas.
Embarcações mais antigas podem ter excelente estrutura e projeto, mas sistemas que ficaram tecnologicamente ultrapassados.
A viabilidade de uma modernização precisa ser analisada caso a caso.
GESTÃO E FISCALIZAÇÃO DE OBRAS NÁUTICAS
Uma reforma pode envolver simultaneamente mecânica, elétrica, hidráulica, pintura, marcenaria, tapeçaria, eletrônica e diversos fornecedores.
Sem organização, é fácil transformar uma reforma em uma sequência interminável de serviços, retrabalhos e despesas.
A gestão procura organizar essas diferentes frentes, acompanhando planejamento, orçamento, execução, cronograma e qualidade dos serviços contratados.
O proprietário continua sendo quem toma as decisões.
Meu trabalho está em ajudá-lo a ter informação para decidir e acompanhar aquilo que está sendo executado.
YACHT MANAGEMENT
A gestão de uma embarcação envolve uma série de atividades que normalmente ninguém vê quando o barco finalmente deixa a marina.
Manutenções preventivas e corretivas, fornecedores, revisões, docagens, serviços técnicos, equipamentos, documentação operacional e planejamento de intervenções podem fazer parte do gerenciamento, conforme a necessidade de cada proprietário e embarcação.
O objetivo é organizar a operação, preservar a disponibilidade do barco e proteger o patrimônio representado pela embarcação.
ACOMPANHAMENTO DE MANUTENÇÃO
Nem todo proprietário consegue acompanhar pessoalmente cada mecânico, eletricista ou prestador de serviço que trabalha em seu barco.
O acompanhamento permite registrar problemas, serviços solicitados, andamento das intervenções e eventuais pendências encontradas.
O proprietário continua informado sem precisar necessariamente acompanhar presencialmente cada etapa do serviço.
CONSULTORIA NÁUTICA
Nem toda necessidade começa com uma compra, venda ou survey.
Existem situações em que o proprietário, comprador ou investidor precisa simplesmente de uma análise profissional antes de tomar determinada decisão.
Pode envolver embarcação, reforma, equipamentos, operação, negociação, investimento ou outro assunto relacionado ao setor náutico.
A consultoria é estruturada de acordo com o problema apresentado e o escopo necessário.
SKIPPER — ENTREGA DE EMBARCAÇÕES COMERCIALIZADAS
Minha atuação como skipper atualmente está vinculada principalmente às embarcações que comercializo.
Não ofereço mais o antigo serviço regular de skipper freelancer.
Quando as condições da negociação, da embarcação e da navegação permitem, posso participar pessoalmente da entrega do barco ao comprador, inclusive realizando translados necessários para levá-lo ao seu destino.
Existe para mim um significado especial nessa etapa.
Não apenas participar da negociação, mas conhecer o barco, navegar com ele e, quando aplicável, entregá-lo pessoalmente ao novo proprietário.
É uma forma de fechar um ciclo que começou muito antes da assinatura do contrato.
UMA REDE DE PROFISSIONAIS, NÃO A PRETENSÃO DE FAZER TUDO SOZINHO
O mercado náutico moderno exige especialização.
Mecânica, elétrica, eletrônica, estrutura, pintura, hidráulica, marcenaria, documentação, motorização e diversos outros serviços possuem profissionais especializados.
Por isso, determinados trabalhos podem ser realizados ou complementados por técnicos e especialistas das respectivas áreas.
Minha função, dependendo do serviço contratado, pode ser analisar, coordenar, acompanhar, fiscalizar, documentar, negociar ou reunir esses conhecimentos para que o proprietário tenha uma visão mais completa da situação.
Experiência não significa saber fazer tudo.
Experiência também significa reconhecer quando determinado assunto precisa estar nas mãos de quem realmente entende dele.
DA NEGOCIAÇÃO À ENTREGA
Talvez esta seja a forma mais simples de explicar atualmente o meu trabalho.
Posso entrar em uma operação quando o proprietário decide vender.
Quando um comprador começa a procurar uma embarcação.
Quando surge uma dúvida sobre o estado de determinado barco.
Quando é necessário fazer uma vistoria.
Durante um survey.
Antes de fechar uma compra.
Dentro de um estaleiro.
Durante uma reforma.
Em um retrofit.
No teste de mar.
No PDI.
Ou no momento em que a embarcação precisa finalmente seguir para as mãos de seu novo proprietário.
São trabalhos diferentes, realizados em momentos diferentes, mas todos ligados por uma mesma atividade:
conhecer embarcações e ajudar pessoas a tomar decisões envolvendo elas.
EXPERIÊNCIA A SERVIÇO DE QUEM COMPRA, VENDE OU POSSUI UMA EMBARCAÇÃO
Depois de tantos anos trabalhando no mercado náutico, continuo acreditando em uma regra simples:
quanto melhor a informação disponível, melhor tende a ser a decisão.
Seja para comprar, vender, avaliar, inspecionar, reformar, modernizar, administrar ou entregar uma embarcação, meu trabalho começa procurando compreender o que realmente existe diante de nós.
Porque barco bonito chama atenção.
Barco conhecido permite tomar decisão.
Ney Broker
38 anos de experiência no mercado náutico brasileiro
Broker • Survey • Skipper • Due Diligence Naval • Laudo Blindado 217 • Vistoria In Loco
WhatsApp: (48) 9 8461-1646
- Continue navegando pelo Blog do Ney Broker.
- Conheça o catálogo de embarcações disponíveis.
Comentários