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ENTREGA TECNICA DA INTERMARINE 600 FULL 2007

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Antes de "crescer" o mar... deu tempo de fazer esse videozinho. :) Inscreva-se no meu canal e deixe um like no video :)
Navegando de Bertioga a Florianópolis com a Intermarine 600 full 2007. Ney Broker - Especializado em Venda, vistoria, reforma e avaliação de embarcações seminovas. Serviços de Survey, Skipper, Yacht management e Freelancer. Logística e Transporte de barcos via mar (tripulado). Telefone e whatsapp: (48) 984611646

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MAIS DE 200 NOMES DE BARCOS DE ESPORTE E RECREIO - ATUALIZADO COM NOVAS SUGESTÕES EM 2026

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Comprou um barco e agora terá que colocar o nome?  Fique atento! Pois este negocio de   nome de barco   tem que ser pensado com antecedência para que o nome escolhido não vire um stress para sua navegação. Além disso você terá que prestar atenção que ao comprar um barco você estará comprando “o barco” e muitas vezes o nome do barco não acompanha a embarcação. Esses nomes muitas vezes são de sentimentos pessoais de cada proprietário de barco tipo: animais de estimação, cultura, apelido, cidades e alguns nomes esquisitos, tipo traição, morte de parente querido; amante; e até das renas do papai Noel. Cautela também ao escolher o nome do seu barco. Cuide para não fazer dessa escolha um nome complicado de se pronunciar no radio VHF. E sempre deixe uma “colina” ao lado do VHF com o nome do seu barco em código fonético tipo, nome do barco “ AZZURRA” A= alfa,  Z= zulu , Z= zulu , U = uniform, R= romeo, R= romeo, A= alfa. Relembrando os códigos f...
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* SALÁRIOS DOS MARINHEIROS DE ESPORTE E RECREIO

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Marinheiros, saibam do seu valor! Quem é ou já foi um marinheiro de esporte e recreio sabe que nesta profissão é possível ser reconhecido e obter bons salários, quando se está disponível para se atualizar e acompanhar o crescimento do mercado náutico. Ou seja, é preciso se diferenciar e ganhar destaque entre tantos outros que existem por aí. Há algum tempo, para ser marinheiro particular bastava ter uma habilitação de amador (Arrais, Mestre ou Capitão) e pronto, já estava apto para sair navegando. Com a evolução do mercado, e principalmente, com a chegada da tecnologia nas embarcações, foi preciso que estes profissionais se qualificassem para não ficarem para trás. Atualmente, um grupo seleto de marinheiros do litoral de São Paulo conseguiu junto ao Ministério do Trabalho o reconhecimento da categoria - antes não reconhecida pelas autoridades. Porém, a Capitania dos Portos não reconhece como profissional aquele marinheiro que apenas detém da habilitação. Caso um marinheir...
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VOCÊ SABIA QUE O NOVO IATE DO NEYMAR NASCEU COMO UM REBOCADOR? E QUANTO CUSTA ABASTECER O IATE?

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Essa foi uma das curiosidades compartilhadas pelo @pehmdias que está acompanhando de perto esse projeto impressionante. O casco, originalmente construído para operações de trabalho no mar, passou por uma transformação completa até se tornar um dos maiores e mais sofisticados superiates já vistos no litoral brasileiro.  Hoje, o Enejota possui aproximadamente: - 46 metros de comprimento (150 pés) - Cerca de 800 m² de área útil - 6 suítes de alto padrão - Heliponto - 4 motores Caterpillar de aproximadamente 1.450 HP cada, somando cerca de 5.800 HP - Propulsão por hidrojatos, substituindo as hélices convencionais.  Agora vem a parte que mais impressiona. O tanque de combustível comporta aproximadamente 83 mil litros. Segundo o Pedrinho, após a limpeza dos tanques, a embarcação passará a utilizar diesel Verana, um combustível de melhor qualidade, que contribui para uma queima mais limpa e menos emissão de poluentes. Fazendo uma conta simples... Com o diesel Verana na fa...
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DIVIRTA-SE COM AS PIADAS DE MARINHEIROS QUE SEPAREI PARA VOCÊ

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 PIADA SUJA Em uma festa da alta sociedade, um sujeito exagerou na bebida e resolveu contar uma piada no meio da sala: — Um iate atracou no porto com seis marinheiros... e cada um era maior que um mastro! (hic) Ao ouvir aquilo, alguns convidados ficaram constrangidos e várias senhoras começaram a deixar a sala. O bêbado, percebendo a movimentação, gritou: — Calma, pessoal! O iate vai ficar atracado no porto a semana inteira! O MARINHEIRO E O PIRATA Um marinheiro e um pirata se encontram em um bar e começam a trocar histórias sobre a vida no mar. O marinheiro pergunta: — Como você perdeu a perna? O pirata responde: — Uma tempestade me lançou ao mar. Caí no meio de vários tubarões e um deles levou minha perna. — E o gancho? — Durante um combate contra um navio inimigo, perdi a mão. — Nossa! E o tapa-olho? — Caiu um cocô de gaivota no meu olho. O marinheiro estranha: — Você perdeu o olho por causa disso? O pirata responde: — Não... era o meu primeiro dia usando o gancho. O CÚMULO DO M...
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PORQUE OS PREÇOS DOS BARCOS SEMINOVOS AINDA CONTINUAM NAS ALTURAS

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Por que os barcos usados continuam tão caros e o que vem por aí? Se você acompanha o mercado náutico brasileiro, certamente já percebeu um cenário intrigante. Antes da pandemia, uma embarcação consagrada como a Intermarine 56 (ano 2006) era negociada na faixa de R$ 1 milhão.  Hoje, após a maior valorização da história recente do setor, não é raro encontrar o mesmo modelo anunciado por valores próximos de R$ 3 milhões. Para o comprador, essa conta muitas vezes parece não fazer sentido. Para o proprietário, ela parece totalmente justificável. Como o mercado chegou a esse ponto? E por que tantos barcos continuam anunciados por valores tão elevados, mesmo com a redução do ritmo das vendas? Como broker, acompanho diariamente esse cenário e acredito que entender os fatores econômicos e comportamentais por trás dessa realidade é fundamental para quem deseja comprar ou vender uma embarcação com inteligência. O efeito da pandemia: a tempestade perfeita Entre 2020 e 2023, o merca...
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