* PRINCIPAIS CAUSAS DE INCÊNDIOS A BORDO DE EMBARCAÇÕES

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A grande maioria dos incêndios que têm início a bordo de uma embarcação têm como origem a falta de cuidado com o material inflamável existente. Veja a lista com as principais causas de incêndios a bordo:

• cigarros e fósforos atirados em locais impróprios
• trapos e estopas embebidos em óleo ou graxa
• acúmulo de gordura nas telas e dutos de extração da cozinha
• serviços com equipamento de solda elétrica ou oxi-acetileno
• porão com acúmulo de óleo ou lixo
• vasilhames destampados contendo combustíveis voláteis
• uso desnecessário de materiais combustíveis
• instalações e equipamentos elétricos deficientes
• materiais inflamáveis ou combustível de bordo, tais como óleos, graxas, tintas, solventes etc., armazenados indevidamente
• presença de vazamentos em sistemas de óleo combustível e lubrificante
• partes aquecidas de máquinas próximas a redes de óleo
• uso de ferramentas manuais ou elétricas em tanques não devidamente desgaseificados, ou nos compartimentos adjacentes a esses tanques
• fritadores elétricos superaquecidos
• descuido com lâmpadas desprotegidas

OS ARTIGOS MAIS PROCURADOS

MAIS DE 200 NOMES DE BARCOS DE ESPORTE E RECREIO - ATUALIZADO COM NOVAS SUGESTÕES EM 2026

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Comprou um barco e agora terá que colocar o nome?  Fique atento! Pois este negocio de   nome de barco   tem que ser pensado com antecedência para que o nome escolhido não vire um stress para sua navegação. Além disso você terá que prestar atenção que ao comprar um barco você estará comprando “o barco” e muitas vezes o nome do barco não acompanha a embarcação. Esses nomes muitas vezes são de sentimentos pessoais de cada proprietário de barco tipo: animais de estimação, cultura, apelido, cidades e alguns nomes esquisitos, tipo traição, morte de parente querido; amante; e até das renas do papai Noel. Cautela também ao escolher o nome do seu barco. Cuide para não fazer dessa escolha um nome complicado de se pronunciar no radio VHF. E sempre deixe uma “colina” ao lado do VHF com o nome do seu barco em código fonético tipo, nome do barco “ AZZURRA” A= alfa,  Z= zulu , Z= zulu , U = uniform, R= romeo, R= romeo, A= alfa. Relembrando os códigos f...
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NO MAR, CORAGEM TAMBÉM É SABER NÃO SAIR: A LIÇÃO QUE TODO COMANDANTE PRECISA APRENDER COM O ACIDENTE DO CANTOR RICK

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O acidente de helicóptero que matou o cantor Rick e outras quatro pessoas na Serra Catarinense deixou muitas perguntas que somente a investigação técnica poderá responder. O helicóptero havia decolado de Porto Belo SC com destino a São Joaquim SC e foi encontrado na região de Urubici.  As causas do acidente continuam oficialmente sob investigação do CENIPA, que já recuperou o gravador de voz da cabine, o CVR, para análise. Portanto, ainda não é possível afirmar o que provocou a queda. Mas existe um fato independente da causa do acidente que merece reflexão. Naquele dia, Santa Catarina enfrentava condições meteorológicas severas. Havia alertas para chuva intensa, rajadas fortes de ventos e possibilidade de granizo. O INMET chegou a emitir alerta de grande perigo para partes do Estado, enquanto outras regiões, incluindo Serra, Grande Florianópolis e litoral, estavam sob avisos de tempo severo. A Defesa Civil também emitiu alertas durante a segunda-feira para temporais, ra...
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* SALÁRIOS DOS MARINHEIROS DE ESPORTE E RECREIO

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Marinheiros, saibam do seu valor! Quem é ou já foi um marinheiro de esporte e recreio sabe que nesta profissão é possível ser reconhecido e obter bons salários, quando se está disponível para se atualizar e acompanhar o crescimento do mercado náutico. Ou seja, é preciso se diferenciar e ganhar destaque entre tantos outros que existem por aí. Há algum tempo, para ser marinheiro particular bastava ter uma habilitação de amador (Arrais, Mestre ou Capitão) e pronto, já estava apto para sair navegando. Com a evolução do mercado, e principalmente, com a chegada da tecnologia nas embarcações, foi preciso que estes profissionais se qualificassem para não ficarem para trás. Atualmente, um grupo seleto de marinheiros do litoral de São Paulo conseguiu junto ao Ministério do Trabalho o reconhecimento da categoria - antes não reconhecida pelas autoridades. Porém, a Capitania dos Portos não reconhece como profissional aquele marinheiro que apenas detém da habilitação. Caso um marinheir...
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MARINA BEIRA-MAR NORTE: VAGAS NÁUTICAS, BARCOS E O NOVO EIXO DE VALORIZAÇÃO DE FLORIANÓPOLIS

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Durante décadas, quem passou pela Avenida Beira-Mar Norte encontrou uma das imagens mais conhecidas de Florianópolis: prédios de alto padrão de um lado, a Baía Norte do outro e uma extensa faixa utilizada para caminhadas, exercícios, lazer e contemplação. O mar sempre esteve ali. Mas, curiosamente, para quem mora no coração da cidade, a relação com esse mar sempre foi muito mais visual do que náutica. Isso começou a mudar. A implantação do Parque Urbano e Marina Beira-Mar Norte cria uma situação que Florianópolis praticamente nunca teve nessa escala: uma grande infraestrutura náutica integrada diretamente a uma das regiões urbanas mais consolidadas e valorizadas da cidade . E acredito que ainda estamos apenas começando a compreender as consequências dessa transformação. NÃO ESTAMOS FALANDO APENAS DE UMA MARINA O projeto oficial prevê um complexo com quase 440 mil metros quadrados de área total. Somente a área náutica deverá ocupar aproximadamente 300 mil metros quadrados, com capacidad...
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HOMEM AO MAR: NOS PRIMEIROS SEGUNDOS DE UMA EMERGÊNCIA, TREINAMENTO, COMANDO E AÇÃO CORRETA PODEM FAZER TODA A DIFERENÇA

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QUANDO ALGUÉM CAI DE UMA EMBARCAÇÃO, NÃO EXISTE TEMPO PARA IMPROVISO: CADA PESSOA A BORDO PRECISA SABER EXATAMENTE O QUE FAZER Esses dias apareceu para mim um vídeo em espanhol demonstrando um procedimento de Homem ao Mar, ou MOB — Man Overboard. É um procedimento que conheço bem. Minha formação e minha experiência no mar sempre exigiram conhecimento de emergência, navegação e segurança. Mas achei interessante a forma simples como o vídeo mostrou uma situação que muita gente conhece apenas na teoria. Porque existe uma grande diferença entre saber que existe um procedimento de Homem ao Mar e conseguir executá-lo corretamente quando alguém realmente cai da embarcação. No mar, alguns segundos fazem muita diferença. PRIMEIRO: ALGUÉM CAIU, TODO MUNDO PRECISA SABER A primeira reação deve ser imediata. O alerta de “Homem ao Mar!” precisa ser dado em voz alta para que todos a bordo entendam o que aconteceu. A partir daquele momento, cada pessoa precisa ter uma função. Uma delas dev...
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